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Sistema de control Victron BMS 12/200

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Sistema de control Victron BMS 12/200

SKU: BMS012201000 Categorías: ,

El BMS 12/200 es un sistema de gestión de baterías para las baterías inteligentes de fosfato de hierro y litio Victron (LiFePO4). Se ha diseñado específicamente para sistemas de 12V con un alternador de 12V.

El BMS 12/200 controla y protege cada una de las celdas de las baterías (o bancada de baterías) y desconectará el alternador, las fuentes de carga o las cargas CC en caso de baja o alta tensión de la batería o sobre-temperatura.

La conexión reservada para el alternador proporciona limitación de la corriente y tráfico unidireccional del alternador a la batería, de modo que se puede conectar con seguridad un alternador de cualquier tamaño (y batería de arranque) a la batería o a las baterías de litio Smart.

La conexión reservada para carga desconectará las cargas y la carga en caso de baja o alta tensión de la batería o sobre-temperatura.

El BMS también dispone de un conector de encendido y apagado remoto, para apagar el BMS (y el sistema) mediante un interruptor remoto.

Motivos por los que se necesita un BMS (Sistema de Gestión de Baterías):
1. Una celda LFP fallará si la tensión sobre la misma cae por debajo de 2,5V.

2. Una celda LFP fallará si la tensión sobre la misma aumenta por encima de 4,2V.
Las baterías de plomo-ácido también quedarán eventualmente dañadas cuando se descarguen o sobrecarguen demasiado, pero no inmediatamente. Una batería de plomo-ácido se recuperará de una descarga total incluso después de que se haya dejado descargada durante días o semanas (según el tipo y la marca de la batería).

3. Las celdas de una batería LFP no se auto equilibran al final del ciclo de carga.
Las celdas de una batería no son idénticas al 100%. Por lo tanto, al finalizar un ciclo, algunas celdas se cargarán o descargarán completamente antes que otras. Las diferencias aumentarán si las celdas no se equilibran/ecualizan de vez en cuando.
En una batería de plomo-ácido, incluso después de que una o más celdas se hayan cargado completamente, seguirá fluyendo una pequeña cantidad de corriente (el principal efecto de esta corriente es la descomposición del agua en hidrógeno y oxígeno). Esta corriente ayuda a cargar completamente aquellas celdas que todavía no lo estén, ecualizando así el estado de carga de todas las celdas. Sin embargo, la corriente que pasa a través de una celda LFP cuando está completamente cargada es casi nula, por lo que las celdas retrasadas no terminarán de cargarse completamente. Las diferencias entre celdas pueden llegar a ser tan importantes con el tiempo que, aún cuando la tensión global de la batería está dentro de los límites, algunas celdas se destruirán debido a una sobre- o sub-tensión.

Por lo tanto, una batería LFP debe estar protegida por un BMS que equilibre de forma activa cada una de las celdas y evite sub- y sobre-tensiones

Datos técnicos

-Cantidad máx. de baterías de 12,8V: 10
-Corriente de carga máx., Power Port AB: 80A @ 40°C
-Corriente de carga máx., Power Port LB: 200A @ 40°C
-Corriente de descarga continua máxima, LB: 200A @ 40°C
-Corriente de descarga pico, LB (a prueba de cortocircuitos): 400A
-Tensión de corte aproximada: 11V

GENERAL
-Sin corriente de carga en funcionamiento: 10mA
-Consumo de corriente estando apagada (la descarga se detiene y la carga permanece habilitada): 5mA
-Consumo de corriente tras el corte de descarga de la batería por baja tensión en las celdas: 3mA
-Temperatura de trabajo: -40 to +60°C
-Humedad máxima: 100%
-Humedad media: 95%
-Protección, dispositivos electrónicos: IP65
-Conexión CC a AB, LB y negativo de la batería: M8
-Conexión CC al positivo de la batería: Conexión de lengüeta hembra 6,3mm

LED
-Batería en carga mediante Power Port AB: verde
-Batería en carga mediante Power Port LB: verde
-Power Port LB activo: verde
-Exceso de temperatura: rojo

CARCASA
-Peso: 1,8Kg
-Dimensiones: 65 x 120 x 260mm

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